第746章 爭夺权益

  眾所周知，高速公路隧道的造价极高！大大高於普通公路隧道。

  一公里高速隧道的造价大约在四亿元左右，而一公里普通公路隧道的造价则约为一亿元。

  有些大型高速隧道，因为造价太过昂贵，所以车辆通过隧道时，需要单独收费。

  其中最有名的，大概就是后来建成的太湖隧道，近11公里的高速隧道，收费50元。

  在地质条件相对稳定的地区，桥樑的建造比较容易，而高速隧道的建设就相对难度更大。

  出於省工、省钱的设计需要，这条高速公路的设计，正好从两山之间穿过来，可以节约大量成本。

  然而，如此一来，造成了井石镇这边的不方便。

  而井石镇，又是高速公路必经之路。

  经过研究和现场视察，张俊发现，如果高速公路走山体隧道，从偏北的方向通过井石镇，那就可以大大减少耕地占有量，也可以减少对村际公路的阻断。

  如果一定要坚持现在的设计规划不变，也並非没有办法。

  一是採用大量的高架桥，从农田上方经过。

  二是设置立体交叉路线。

  但是，高速公路高架桥的造价，也是十分昂贵的。

  一公里高架桥的建设费用可达数千万元，有的地方更是高达每公里五千万元！

  以平均价格每公里三千万计算，井石镇內二十几公里的高速高架桥，造价將高达八亿以上。